一體式風速傳感器是根據空間狹小場所設計的風速傳感器，在全長Z小只有100mm長度的探測桿內集成了傳感器與變送器，傳感器采用電揚的標準熱膜元件，*的精度與極小的體積可用作測量風速與風量、面風速等，低功耗設計也可用于手持設備。

 

　　一體式風速傳感器和風量傳感器的區別，那就要先從了解風速和風量開始。

 

　　一體式風速傳感器是用來測量風速的一種儀器。在提倡環保的現代社會中，人們更多是利用自然動力，例如太陽能，風能等，但在利用風能的時分也需求一種儀器來控制它，所以一體風速傳感器就誕生了，關于這種傳感器，可能有些人對它的作業原理會有所了解，可是對其電路卻是毫無條理。所以我們有必要來學習下有關風速傳感器的電路相關常識，從而更全面的了解一體風速傳感器。

 

　　風速是指空氣相對于地球上某一固定地點的運動速度，常用單位為米/秒，1米/秒=3.6公里/小時.風速是沒有等級的，所以風力才有等級。風速是風力等級劃分的依據。一般來說，風速越大，風力等級越高，風的破壞性越大。風速是氣候學中的主要參數之一，大氣行程的測量在全球氣候變化、的研究、航空航天工業和軍事應用中具有重要的作用和意義。

 

　　風量是指單位時間內的空氣流通量，一般用來表示鼓風機或通風設備的能力，計算單位為s/m?。風量是衡量相同散熱器材料條件下風冷散熱器散熱能力的最重要指標。顯然，風量越大，散熱器的散熱能力越高。這是因為空氣的熱容量是恒定的，風量越大，單位時間內帶走的空氣越多，帶走的熱量也就越多。當然，在相同風量的情況下，散熱效果與風流方式有關。

 

　　風速和風量不同，但有一定的關系。風量等于風速與流道截面積的乘積，因此風量傳感器的數據大多是由風速傳感器的測量數據轉換而來。